Senadorr Estatal New York
Nueva York– A medida que la primera fase del Programa de Servicio de Autobús Selecto llega a su fin, con la terminación de la octava línea este lunes, el Senador Estatal Adriano Espaillat (D-Manhattan/El Bronx), el Concejal Mark Levine (D-Manhattan), y el Concejal Ydanis Rodríguez (D-Manhattan), Presidente del Comité de Transporte del Concejo Municipal, y defensores de los usuarios de transporte harán un llamado para la construcción de diez nuevas rutas del Servicio de Autobús Selecto (Select Bus Service), las cuales fueron autorizadas por el Estado el mes pasado. Además, los legisladores y defensores urgirán para que finalmente la línea del autobuses M60 SBS tenga un carril completo designado para su uso a lo largo de la calle 125, a fin de acelerar el viaje de miles de residentes de Harlem.
Este esfuerzo llega en momentos en que hay un aumento creciente de pasajeros en el sistema de trenes ya superpoblado, y la necesidad de conectar a los viajeros a los nuevos centros de trabajo alrededor la ciudad. El mes pasado, la Legislatura Estatal autorizó la construcción de hasta diez nuevas rutas del Select Bus Service con la aprobación de los proyectos de ley S5608-A/A7996-A.
Qué: Conferencia de prensa para llamar a una rápida expansión del Select Service Bus (SBS), con la inclusión de un carril designado para uso de autobús a lo largo de la calle 125.
Quiénes:
Senador Estatal Adriano Espaillat.
Concejal Ydanis Rodríguez , Presidente del Comité de Transporte del Concejo Municipal.
Concejal Mark Levine.
Veronica Vanterpool, Directora Ejecutiva de la Tri-State Transportation Campaign.
Nick Sifuentes, Subdirector de la Riders Alliance.
Caroline Samponaro, Directora Ejecutiva de Transportation Alternatives.
Otros oficiales electos.
Dónde:
La esquina de la calle 125 y la avenida Amsterdam, en Manhattan.
Cuándo:
Jueves 16, a las 9:30am- durante la hora pico. .
Visuales:
El telón de fondo de la conferencia de prensa va a ser la calle 125 durante la hora pico, cuando la congestión del tránsito regularmente reduce la velocidad de los autobuses, incrementando drásticamente el tiempo de viaje de los usuarios.
