POR FRANK HERNÁNDEZ – EL ALQUIMISTA.
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Los accidentes de tránsito representan una crisis de salud pública y desarrollo en la República Dominicana. Con más de 3,000 fallecidos anuales y una tasa de 64.6 muertes por cada 100,000 habitantes, el país enfrenta una problemática que afecta directamente a las familias y la economía nacional.
Este ensayo analiza las causas de la alta siniestralidad, las responsabilidades de las autoridades, la evolución de las instituciones de prevención, el ranking regional y propuestas para políticas públicas efectivas.
Desarrollo
1. ¿Por qué ocurren tantos accidentes?
Las causas son múltiples y están interconectadas:
El principal factor es la educación, se debe de incluir en el currículo educativo
como una materia, para crear conciencia ya que la educación es vital en los
primeros años, desde la familia podemos regular este mal que ha impactado a la
familia dominicana.
Carreras Clandestinas.
Se ha convertido en una moda las famosas carreras Clandestinas, vemos el gran número de muertes luego que temerarios al volante provocan accidentes de tránsito, vemos las alteraciones que le hacen a las pásalas y motocicletas, alterando el cilindraje, quitando peso, sustituyendo el combustible tipo gasolina, por metanol que genera mayor explosión en el motor.
Vemos jóvenes acostado en las motocicletas poniendo en riesgo sus vidas y la de los demás, los jóvenes como si fuera ciencia ficción, vemos desafiando las autoridades y la familia.
– Violación de normas: El 85% de las fatalidades involucra motocicletas y peatones, con conductas como exceso de velocidad, conducción bajo efectos de sustancias y falta de uso de equipos de protección.
El informe del Defensor del Pueblo señala que la falta de rigurosidad en la aplicación de la Ley 63-17 es un factor clave.
La Republica Dominicana es un país de muchas celebraciones, fiestas, ingesta de alcohol y estupefacientes, lo que provoca accidentes en las diferentes vías del país.
Pero los ciudadanos no quieren respetar la ley, para que exista un margen de respeto la ley de tránsito debe de garantizar un control absoluto.
Es un compromiso social, se debe de convertir en una cultura, que traspase de generación a generación.
Cuando vamos a otros países respetamos las leyes de tránsito, es porque allí hay un margen de consecuencias quizás es lo que falta en nuestro país.
La realidad es que son muchos factores, el más importante es el impacto a la familia, los padres en sus rutinas diarias reciben la mala noticia que un familiar suyo se ha accidentado. Factor económico cada accidente de tránsito sale muy costoso al estado, más si es en UCI es una suma millonaria.
Algunas situaciones a considerar .
– Infraestructura insuficiente: Carreteras mal mantenidas, falta de señalización clara y planificación urbana deficiente contribuyen a los riesgos.
El crecimiento vertiginoso del parque vehicular agrava el problema, ya que la red vial no ha evolucionado al mismo ritmo.
– Factores familiares y culturales.
La falta de educación vial desde edades tempranas y la normalización de conductas de riesgo en el entorno familiar influyen en las prácticas de conducción y movilidad.
2. Responsabilidades de las autoridades y evolución de las instituciones
– Autoridades: Las entidades públicas tienen la obligación de diseñar, mantener y fiscalizar las vías, así como de implementar políticas de educación y control.
De acuerdo con la Ley 63-17, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), creado en 2017, concentra las funciones que antes estaban dispersas en organismos como la DIgesett y el Fondet.
Su rol incluye la emisión de licencias, gestión de semáforos y elaboración de políticas de seguridad vial.
– Evolución institucional: Antes de 2017, la regulación del tránsito era fragmentada, lo que limitaba la coordinación.
El INTRANT ha impulsado iniciativas como el programa “Tránsito+Limpio” en alianza con la Cruz Roja, que realiza pruebas toxicológicas a conductores para prevenir accidentes en épocas de alta movilidad.
3. Planificación de políticas públicas efectivas
Una buena política estatal debe basarse en el enfoque de “sistema seguro” y considerar:
– Inversión en infraestructura: Mejorar la calidad de carreteras, ampliar ciclovías y peatonalizaciones, y actualizar la señalización.
– Fortalecimiento de la fiscalización: Aplicar sanciones efectivas para quienes violen las normas y aumentar la presencia de agentes viales en puntos críticos.
– Datos y monitoreo: Establecer un sistema de registro confiable de
accidentes para identificar patrones y evaluar el impacto de las políticas.
4. Ranking en América Latina.
Según la OMS, Organización Mundial de la Salud, la República Dominicana ocupa el primer lugar en la región en mortalidad por accidentes de tránsito por cada 100,000 habitantes, seguido por países como Venezuela y Colombia.
Esta posición refleja la urgencia de tomar medidas coordinadas para reducir la
siniestralidad.
Conclusión
Los accidentes de tránsito en la República Dominicana son un problema complejo que requiere acción conjunta entre el Estado, las familias y la sociedad.
Si bien la creación del INTRANT y la implementación de iniciativas como “Tránsito+Limpio” representan avances, es necesario fortalecer la aplicación de la
ley, invertir en infraestructura y promover una cultura de seguridad vial.
Solo así se podrá reducir la pérdida de vidas y mejorar la movilidad en el país.
No podemos descansar, debemos de seguir aunando esfuerzos para garantizar el cambio que se necesita, es un compromiso de todos velar porque está situación de impacto social por lo menos disminuya, para devolver la paz y la tranquilidad a
os hogares dominicanos.
Fuentes bibliográficas
1. Defensor del Pueblo de la República Dominicana. (2024). Institucionalidad y gobernanza en la eficacia de las políticas públicas de seguridad vial. Santo Domingo: Defensor del Pueblo. Disponible en https://defensordelpueblo.gob.do
2. Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT). (2017). Ley No. 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Santo Domingo: INTRANT. Disponible en: https://wp.intrant.gob.do
3. INTRANT y Cruz Roja Dominicana. (2025). Programa Tránsito+Limpio: Pruebas toxicológicas para prevención de accidentes. Presidencia de la República Dominicana. Disponible en: https://www.presidencia.gob.do
4. Prensa Latina. (2024). Accidentes de tránsito, primera causa de muerte en Dominicana. Disponible en: https://www.prensa-latina.cu
5. Organización Mundial de la Salud (OMS). Informe mundial sobre seguridad vial 2024. Ginebra: OMS.
